В настоящей книге изложено устройство оборудования корпуса и башни, вооружения, приборов наблюдения, ориентирования и прицеливания, силовой установки и трансмиссии, ходовой части, средств связи и специального оборудования.

Настоящее Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-62 подготовлено ко второму изданию с учетом изменений, проведенных промышленностью с начала выпуска танка по июнь 1966 г. В отличие от Руководства издания 1963 г. в данное Руководство включено описание всех узлов и агрегатов, заимствованных из описания танка Т-55, а также включены главы по ОПВТ и особенностям устройства танка с радиостанцией Р-112 и навигационной аппаратурой. В Руководстве в отличие от предыдущего издания виды технического обслуживания танка изложены по измененной номенклатуре, усыновленной новым Наставлением по техническому обеспечению БТ техники.

Т- 80 - самый гоночный российский танк. Разработанная еще в СССР, эта боевая машина до сих пор остается рекордсменом во многих категориях. Т- 80 может прыгать с трамплина на 14 метров, быстро заводится на лютом морозе и разгонятся до 80 км в час, за эти таланты его и прозвали летающим.

Ми-28 - основной ударный вертолётный комплекс ВС России, он способен обнаружить и уничтожить противника даже в кромешной темноте. Высокие боевые возможности и уровень оснащённости вертолёта ставят его в один ряд с лучшими ударными винтокрылыми аппаратами в мире. Ми-28 появился на свет лишь благодаря упорству и настойчивости его создателей.

"Уралвагонзавод" - самый большой вагоностроительный завод в мире, почему же тогда перед главной проходной на постаменте стоит не вагон, а танк? Урал - это опорный край державы, первые пушки, первое специальное железо, из которого ковали все виды оружия, все это происходило на Урале. Без уральского металла, из которого делали оружие, Россия не смогла бы победить во всех войнах XVIII-XIX веков.

27 февраля 1939 года в Москве, на заседании Комитета обороны, на котором присутствовали Сталин и Ворошилов, состоялось обсуждение чертежей и макетов двух танков, представленных заводом № 183. Разработка этих проектов началась в сентябре 1938 года по заданию Автобронетанкового управления, руководил проектом главный конструктор танкового КБ Харьковского завода Михаил Кошкин.